Uno de mis pilotos favoritos , Caracciola  pilotaba este precioso coche , versión extrema de su coche de Gran Prix , sin radiador , con chasis modificado y recubierto de una genial carrocería de aluminio . Año 1939 , En una autopista de Alemanía la ingeniería de Mercedes Benz intenta volver a batir el récord de velocidad en carreta abierta  El 28 de Enero del 39 este coche impulsado por un V12 consiguió alcanzar 399.5 km/h no batió el récord del anterior modelo en categoría absoluta , pero si lo hizo en su clase , no hubo mas intentos hasta después de la guerra. El coche de Slot , parte de un dibujo , una idea y un bloque de espuma. Primera copia de transición , sobre ella se panelará y se añadirán los detalles. Tapas de deposito, tapas rueda , interior , chasis . Con ello terminado , otra vez al baño de silicona y a la siguiente fase . Aquí ya pintado y con su chasis de plástico 

Llevaba una temporada inspirado en los CycleCars ingleses , estilo el JAP V8 así que me lié con plástico y esas cosas y acabe haciendo el que es uno de mis favoritos , un coche que no existe , bueno ahora sí. Lo primero el chasis y las ruedas de alambre .Trasmisión desde delante para meter un piloto completo y suelo de chasis de madera  Después carrocería , piloto , piezas varias un puzzle para armar  El resultado final 

  La curva se abría ligeramente a la izquierda , entre las faldas de las montañas y los grandes arboles que tapizaban de verde el tramo de autopista donde el Autounion se disponía a batir el récord que esa mañana había conseguido Mercedes, un viento racheado que se había levantado aconsejaba anular la prueba y dejarla para otro momento , la calzada estaba escarchada a primera hora y el asfalto estaba frio , con el pasar de las horas y tras las mangas de récord de Mercedes la cosa mejoro , pero en la última pasada el viento ya empezó a ser molesto. Hay dos teorías principales de que sucedió entonces, una dice que una fuerte racha entro por la derecha en un espacio entre los arboles y desvió el Autounion a la izquierda con la salida de pista , la de Alfred Neubauer director de Mercedes en esos días es que la carrocería simplemente salió volando al entrar el aire a alta velocidad por debajo , se basa en que el chasis quedo totalmente desnudo , ni una hoja de aluminio sujeto a el . Se ...

 Hay unos pilotos a los que admiro, los creadores de mitos de las grandes Gestas . Caracciola versus Rosmeyer dieron los duelos mas emocionantes en una Alemania que destacaba por sus brillantes ingenios en cuatro ruedas . Con una base PinkAr ,chasis de latón , ruedas de alambre y unos pilotos actualice el bonito type C y de paso le dí un aire nuevo al que tengo de Carrera haciendo interior y piloto