El Citroën Traction Avant (Literalmente "tracción delantera", es uno de los más célebres modelos del fabricante de automóviles Citroën. Fue presentado el 18 de abril de 1934. Fue concebido como un coche moderno y avanzado para su época. El proyecto PV (Petite Voiture), que da origen al modelo, fue confiado a André Lefèbvre, que provenía del mundo de la aviación. Había trabajado en Avions Voisin, y en 1931 tuvo que abandonar Voisin por desaparecer la empresa, y, tras un paso breve por Renault, se incorporó a Citroën. La carrocería es obra de un escultor italiano, Flaminio Bertoni, que realizaba sus primeros trabajos en el automóvil. El “tándem” Lefèbvre–Bertoni volvería a rodar unos años después para concebir el dos caballos. Su aparición es un hito en la historia del automóvil, ya que se trataba del primer vehículo de serie realizado sobre una carrocería autoportante. La técnica consistía en fabricar una carrocería en la que el chasis y la carrocería, propiamente dicha, con

Como no me quede satisfecho con mi primer circuito decidi desmontarlo y despues de unos cuantos diseños encontré lo que más me gustaba... 1º tirar la vieja decoración a la basura incluidos los paneles , comprar las pistas necesarias y pulir el diseño (hice unos veinte ) Con los nuevos tableros ya colocados montaje de las pistas y pruebas  queria hacer algo en un solo nivel con unas zonas rapidas y otras lentas intentando no repetir curvas salvo las dos horquillas interiores , sera una decoración retro... Añadir leyenda Ya fondeado en color verde para el cesped , al final agrande un poco la zona interior para dar mas decoración son 12,60 de cuerda con parte de los harcenes echos Mi forma de decorar esta vez sera modular , trabajare todo fuera y solo tendre que pegarlo y retocarlo ... No puedo tenerlo abierto todo el dia y ademas no llego al fondo (1,40 m ) así que lo acabare por zonas Esquina uno fondo iz estireno de seis centímetros vac

Con una carrocería de segunda mano empecé por comprar un Alpine y usar su chasis  Cortar laterales y ajustar a la carrocería , Con masilla adaptamos unas fijaciones para el morro Y el tornillo posterior Preparamos el paso de rueda cortando lo necesario para las llantas nuevas, más grandes que el original Vaciamos con la Dremel el interior hasta que la corona y los ejes tengan hueco libre , es un proceso lento y laborioso. Después de despintar la carrocería sumergiéndola en Alcohol y frotando con un trapo preparamos con masilla el nuevo paso de rueda, yo use masilla bi componente y masilla Tamiya , la próxima vez intentare conseguir plástico de modelismo Con un colador de los chinos hacemos la entrada del aire , los focos delanteros no fui capaz a quitarlos. Dos manos de imprimación y dos de rojo base , enmascaramos para aplicar el segundo color y después de dejar secar convenient

Ahora que ya me siento más seguro decidi hacer un coche un poco más serio , osea para mi en lugar de para mi hijo. Espero que os guste el resultado. Primero desmontar todo con cuidado y no perder piezas , mas maña que fuerza. Con la carrocería ya despintada con el alcohol del mercadona  y una capa de Imprimación Tamiya  Una mano suave de lija de grano 1200 y vuelta a imprimar. Dos manos de negro y algunos detalles en plata El Negro a espray la plata a pincel 00 Vista lateral con dos manos de barniz ya dadas dejando secar bastante entre capas , siempre es mejor más capas más finas... Aquí con la carrocería original al lado. Una vez montado el interior , pintado el  parasol y los detalles. Esta desde más cerca , lo que más guerra dio , fue volver a montar los cubre faros cromados.. paciencia,faltan envejecer las llantas , y hacer unas matriculas . No llevara calcas sera de serie. Otro día más