En enero de 1932, Citroën presentó en el Salón de
París su serie ‘Rosalie’. En realidad, un sobrenombre que hacía referencia a
tres modelos: los 8 CV, 10 CV y 15 CV. Se bautizaron así entre el público
por las pruebas de resistencia en los luego que se vieron envueltos. De
hecho, uno de ellos pasaría a la historia como coche de récord: el Citroën 8
CV ‘Petite Rosalie’, que establecería un récord mundial al
recorrer 300.000 km durante 134 días sin detenerse.
Contaba con motor de 1.400 cc, por el de 1.800 cc del 10 CV,
siempre de cuatro cilindros. Por su parte, el 15 CV se valía de un seis
cilindros de 2,7 litros. Ya eran motores flotantes previamente
introducidos en los C4 G y C6 G, una innovación de André Citroën que filtraba
vibraciones interponiendo, entre mecánica y chasis, bloques elásticos de
caucho.
Banco de ensayos
A principios del siglo XX, la industria automovilística
tenía frente a sí un largo camino en campos determinantes como la fiabilidad o
la durabilidad. En este sentido, Yacco fue una de las primeras
firmas de lubricantes en ofrecer aceites con aditivos. Pero el
desconocimiento generalizado del público sobre esta clase de productos obligaba
a la empresa a organizar demostraciones prácticas con vehículos.
Así fue como la famosa serie de los chevrones daría en
llamarse ‘Rosalie’, pues cada vehículo que participaba en un evento de estas
características recibía el sobrenombre y un número para identificarlo. En
particular, el Citroën 8 CV fue el ‘Rosalie IV’ o, debido al tamaño de su
motor, el ‘Petite Rosalie’. El 15 de marzo de 1933 una unidad mínimamente
modificada tomó la salida en el autódromo de Montlhéry conducida por
un equipo de seis pilotos que se turnaron en tandas de cinco horas.
300.000 km sin parar
El objetivo inicial era superar la barrera de los 25.000 km,
pero el buen estado del vehículo animó a una gesta mayor. Y así fue como, 133
días después, y bajo todo tipo de condiciones meteorológicas, el ‘Petite
Rosalie’ batió 300.000 km de marcha ininterrumpida. Consciente de la magnitud
de la hazaña, André Citroën ofreció tres millones de francos a quien lograse
superarlo, algo que nadie aceptó.
La de la gama ‘Rosalie’ es una historia de superación.
Sólo el ‘Petite Rosalie’ consiguió, a lo largo de su trayectoria, 296
records. Entre ellos, 133 internacionales de duración (de 2 a 133 días), 57
internacionales de distancia (de 4.000 a 300.000 km), 78 mundiales (de 55 a 133
días) y 28 récords mundiales de distancia (desde 140.000 a 300.000 km).
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